fba對于亞馬遜賣家來說有什么作用？首先我們要知道一點，FBA能夠為亞馬遜賣家在運營上提供各種便利的服務支持，包括流量傾斜、賬號更安全、頭程本錢低、人工本錢降落、發貨時效快客戶稱心度更高等特性，很多賣家在運營中都會優先采用FBA發貨的方式作為運營的主要手腕。從競爭的角度來看，當大局部賣家都采用FBA發貨的時分，FBA發貨客觀上曾經成為賣家的標配，在這種狀況下，要想在劇烈的競爭中取勝，FBA就具有十分重要的意義。 
但關于大局部賣家來說，采用FBA發貨不難，難的是FBA發貨關于資金請求和庫存把控方面的應戰。 

從資金方面來說，由于FBA發貨需求表現發貨到FBA倉，這就請求賣家需求有足夠的資金準備。依照當前的物流情況，以美國為例，從發貨到產品上架(包括可能的排倉上架時間在內)，采用商業快遞(FedEx,UPS,DHL等)普通需求5-10;空運專線普通需求10-15天;海運的話，大約需求45天左右。

在發貨這段時間里，假如賣家的供給鏈會談才能不強，貨款需求先付給供給商，物流費用也需求發貨后就支付給物流商，如此下來，在產品還沒有上架之前，貨物本錢和物流本錢曾經產生了，等產品終于上架了，其銷售也需求一個過程，放款還有一個14天的周期循環，如此算下來，賣家在資金方面的壓力不可思議。 假如是資金實力雄厚的賣家還好，假如是剛起步的賣家，資金有限的話，那很容易由于資金周轉不靈。 

庫存方面，假如賣家對銷售或者發貨時效方面評價缺乏，很容易就形成斷貨的狀況，而斷貨是運營中的大敵，可能讓你精心運營的成果化為烏有，另一方面，也可能會呈現發貨到了FBA倉后，貨物暢銷，形成庫存積壓，占了本錢卻帶不來銷售，假如長時間暢銷，還會產生高額的FBA倉儲費。 

基于以上的狀況，賣家在采用FBA發貨的過程中，要盡可能思索資金本錢和庫存風險兩方面的有機分離，盡量以較低的資金本錢和較小的庫存來運營，這就觸及到我們日常FBA發貨中需求采用的多批量小批次發貨和多種發貨渠道相分離的戰略了。 

先來看看多批量小批次，這是指賣家在發貨時一次性發貨數量不要太多。思索到發貨時效和庫存周轉，粗略算下來，要想保證一個產品不時貨，其在FBA的常備庫存大約需求可以支撐1個月的銷量才行，但這也不意味著每次補貨都需求補一個月的預期銷量，賣家在實踐運營中完整能夠把一個月的庫存量拆分開來，比方，能夠以每周補貨的方式，每周只補四分之一的庫存，同時每次的發貨數量還依據上一周的銷量狀況停止機動調整，最近一周賣得好，補貨數量就多一點，最近一周賣得不好，補貨數量就少一點，以此來降低備貨本錢。 

另外，在發貨過程中，賣家還能夠應用多種發貨渠道相分離的方式來降低物流本錢。我們曉得不同的物流渠道不只僅是時效的反映，同時也是本錢的表現。還以美國為例，商業快遞的運費大約在40塊錢左右一公斤，空運專線的本錢只要30塊錢左右，假如采用海運的話，海派快線(25天左右)的運費在12塊錢左右，普通海運散貨，合計到重量來算，大約在10塊左右，假如你是整柜出貨，單位本錢可能只要6塊錢左右了。賣家假如可以在運營中把多種物流方式分離，以至能夠把物流本錢降低一半以上，表現在銷售端，利潤率能夠進步30%左右。 

除了上述之外，關于中小賣家來說，剛起初運營時貨量可能不多，假如同時還是新賬號運營，這就很容易呈現系統自動分倉的狀況，而分倉最容易產生的結果就是發貨方案被打亂，物流本錢增高，這種狀況下，賣家要學會做評價，核算分倉后的物流本錢增加和合倉費用哪個更高，選擇較低的一種方式。當然，還有一種狀況就是很多物流在發貨到美國東、西海岸時的運費費率也會大不同，這里有個簡單的技巧，當賣家把發貨地設置成為中國或者美國靠近某個倉的地址時，FBA分配的目的倉庫也會有不同，賣家能夠應用此來選擇本錢較低的目的倉。