據(jù)悉，因?yàn)槊绹?guó)疫情再度爆發(fā)，美國(guó)洛杉磯機(jī)場(chǎng)LAX本地拆板工作人員大規(guī)模感染新冠疫情，CA（中國(guó)國(guó)際航空公司）通告撤銷12月1日到10日全部LAX客改貨航班，后期復(fù)原時(shí)間未確定！
 

有貨運(yùn)代理萬(wàn)般無(wú)奈講到：“如今即便 貨品運(yùn)過(guò)去了也沒(méi)有人拆板和實(shí)際操作。”
 

 

依據(jù)通告表明，CZ（中國(guó)南方航空公司）預(yù)撤銷2月初10架次航班，預(yù)估MU（中國(guó)東方航空公司）會(huì)緊跟。貨運(yùn)代理表明現(xiàn)階段狀況較為嚴(yán)重，CALAX全部貨品暫停實(shí)際操作，已入倉(cāng)貨品搞好退倉(cāng)打算，已出港貨品搞好退運(yùn)打算。
 

此外，也是有下列幾點(diǎn)需要注意：
 

1、CZMU全部貨品等代理/航司通知航班一切正常計(jì)劃再實(shí)行實(shí)際操作。
 

2、全部LAXME包機(jī)貨品不確定運(yùn)價(jià)不允許送倉(cāng)，規(guī)格有重特大出入貨品可以直接拉掉退還發(fā)貨人。
 

3、外航，例OZKECI等航司的美線貨品，請(qǐng)一再確定航班及其運(yùn)價(jià)后才可實(shí)際操作。

很多貨運(yùn)代理早已再度放出緊急通知：“從即刻起，無(wú)論是不是訂艙鎖位，系統(tǒng)中全部1號(hào)起的LAX航班貨品，無(wú)論應(yīng)用公司原來(lái)定班倉(cāng)位或是全國(guó)各地包機(jī)航班，請(qǐng)盡量不可以實(shí)行入倉(cāng)實(shí)際操作。”

 

從現(xiàn)階段各途徑所知道，狀況十分令人擔(dān)憂，貨運(yùn)站人力過(guò)少，美西機(jī)場(chǎng)和港口貨品堆積比較嚴(yán)重，癱瘓已經(jīng)有一陣子，很多商家的應(yīng)急貨品更加是迫不得已挑選飛到美東再轉(zhuǎn)卡車郵遞。
 

貨運(yùn)代理表明：“12月份運(yùn)費(fèi)會(huì)漲，海運(yùn)和空運(yùn)的時(shí)效會(huì)更為不確定性，倉(cāng)位也會(huì)更為短缺，十分無(wú)奈。"
 

對(duì)于此事，也是有貨運(yùn)代理吐槽道：”空運(yùn)的飛機(jī)是飛過(guò)去了，可是貨卸不了；海運(yùn)的船是開過(guò)去了，可是沒(méi)車架，再加上提柜派送本地夜禁等相關(guān)實(shí)際操作下來(lái)，我國(guó)缺箱了。”

非常值得商家留意的是，年尾旺季的運(yùn)輸量正瘋漲，航空遭遇停航，而海運(yùn)碼頭一樣也遭遇勞動(dòng)力不夠塞港的問(wèn)題，海外卡車也無(wú)法預(yù)約，12月份海派也有可能會(huì)扛不住壓力，發(fā)生大規(guī)模耽誤和爆艙的狀況！