貨運無疑就是跨境電商的重要環節，而貨代更是這個環節的中堅力量。不過這個重要的角色竟被部分“有心人”當作是“發財”的手段。
 

近期，美國芝加哥男子、39歲的Aivaras Zigmantas只因為冒充承運商代理人，騙走受害人950萬美元的貨物而被告上法庭——罪名包含六項電信詐騙罪、五項銀行詐騙罪和兩項州際貨運盜竊罪，被騙走的貨物中大部分都是酒精和商用金屬。
 

訴訟文件顯示，在2020年3月至2023年9月期間，Aivaras Zigmantas通過冒充航運公司雇員、代理的身份以說服受害者通過自己完成貨物運輸，這一些航運公司有的真實存在的，還有的是虛構的。在詐騙過程當中，他曾用過Rolandas Butikis、Rolandas Butkus、Tom Kempinski等十幾個化名。

 

據了解，受害人將貨物交給他以后，他會將貨物從原卡車上卸下，再裝至另一輛卡上，然后再把貨主的貨物運送至專門用于窩藏贓物的倉庫。為了能夠真實，他還與同伙一起通過多種偽造的身份證件（包含駕照和外國護照）開設銀行賬戶，然后向正規承運商付款，以掩藏貨物早已被盜走的事實。同時，他們還創立了電子郵箱和網址，并通同虛假企業的名義設立了UPS Store郵箱，以提高自己的可信度。
 

據起訴的檢察官說，這伙人計劃盜竊1360萬美元的貨物，目前已成功了950多萬美元。按照美國的法律，每一項銀行欺詐罪最高可判刑30年監禁、每一項電信詐騙罪最高可判刑20年監禁，每一項盜竊罪最高可判刑10年監禁。在數罪并罰的情況之下，假如Aivaras Zigmantas的罪名成立就很有可能面臨終身監禁。
 

假如說Aivaras Zigmantas的“詐騙”是有技術水平的盜竊，那“直接將車開走”等就是單純直白的盜竊了?？删瓦@種“簡單直白”變成美國物流業的心病。
 

近幾年來，由于盜竊而丟失貨物的案件逐漸增多。按照CargoNet的數據，2023年貨物被盜比例與2022年相比增長了57%，丟失貨物的總值達到1.3億。這個數字不包括沒有通報出來的，因而實際上金額很有可能會更高一些。